12月14日
经过历时5年多时间的施工
12月14日
沪通长江大桥
迎来了期盼已久的
铺轨作业
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全长11072米的沪通铁路大桥是“三线合一”的过江通道。
作为一座公路铁路两用大桥，它的上层公路层为六车道的锡通高速公路（S19）过江段；下层为铁路层，共有四线铁路。此次铺轨的地点即在铁路层。
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现场施工人员告诉记者，这“四线”之中，下游两线为国铁主干线沪通铁路的过江段，上游为城际铁路盐通高铁的过江段。此次四线铁路均进行铺轨。
其实在铺轨作业进行之前，负责主桥施工的中铁大桥局已经在铁路层的钢桥面上铺设了道砟。
施工人员解释，铺设道砟具有保护钢桥面和承载轨道的作用。此番铺轨采用机械化大型作业设备，从南通西站方向驶上大桥，将轨道铺设到道砟上。
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今年9月20日，沪通长江大桥合龙。
沪通铁路过江段的设计时速是200公里，盐通高铁过江段的设计时段是250公里。上层的锡通高速公路过江段的设计时速为100公里。在铺轨结束后，该桥的铁路层将安装列车控制系统。
大桥设计单位中铁大桥院将会同施工单位对432根斜拉索的拉力进行第二次精准调整，使大桥的线型达到设计要求。
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沪通长江大桥是国家八纵八横铁路网中沿海高铁的重要组成部分，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥通车后，也将成为沿海重要铁路、公路过江通道，将有利于加快建设我国沿海铁路快速通道，促进长三角城市群经济一体化进程。
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预计到2020年下半年，沪通长江大桥将通车。
作为我国铁路网沿海通道和长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，沪通铁路建成后将与盐通铁路、连盐铁路、青连皇、青烟威铁路形成无缝对接。对于东台市民来说，盐通铁路明年底建成后，接入沪通铁路后将大大改变时空距离、改写交通版图，东台将以最快的“高铁速度”融入长三角。明年底通车后，
盐城到南通运行时间仅需约 40 分钟，
到上海缩短到1小时左右，东台到南通、上海的时间将更短！
◆来源：南通日报、南通周刊
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